Цитата дня
«…А вот что касается сроков проведения данного пикета, то, уже как секретарь (новосибирского обкома КПРФ) могу сказать, что эти вопросы вы можете направить господину президенту Трампу».

Мэр Новосибирска Анатолий Локоть о том, почему дата митинга новосибирских коммунистов в поддержку Северной Кореи совпала с датой акции Навального в Новосибирске.

Депутаты Горсовета берут на контроль попытки мэрии модернизировать городское хозяйство

Аналитический центр Atas.info, 13 марта 2016
Меры по совершенствованию работы и пути модернизации городского хозяйства Новосибирска обсудили в ходе «круглого стола», который был проведен по инициативе возглавляемой депутатом Игорем Кудиным комиссии по городскому хозяйству Совета депутатов города Новосибирска.

Круглый стол собрал представительный состав участников: практически все депутаты Горсовета, руководители ключевых подразделений мэрии и муниципальных предприятий, представители общественности.

Внимание к теме можно объяснить не только тем, что вопрос, вынесенный на обсуждение, напрямую касается жизнеобеспечения полуторамиллионного города. В немалой (если не сказать – большей) степени депутатов тревожит тот факт, что в последние пару лет руководителями новосибирской мэрии было сделано немало декларативных заявлений о необходимости решения тех или иных важных для новосибирцев проблем. Однако за этими заявлениями пока трудно разглядеть реальные шаги. Реплики депутатов в ходе «круглого стола» и в кулуарах пока были облачены в дипломатически-щадящие формулировки, но в них читалось, что ситуация, при которой команда мэра за два года фактически так и не вышла из фазы знакомства, изучения и поиска, начинает настораживать.

Из вступительного слова мэра Анатолия Локтя следовало, что вынесенная на обсуждение тема «актуальна» и мэр ей «внимательно занимается». Он также заявил, что ставка на общественный транспорт – генеральная линия муниципалитета. Но о новых маршрутах и обновлении парка общественного транспорта мэр не сказал ничего. Умолчал даже о своем любимом – о скоростном трамвае. Но сказал о том, что город в самое ближайшее время ждет перевод всего общественного транспорта на безналичный расчет. Кроме того, Анатолий Евгеньевич отметил, что город пережил зиму, которая вновь оказалась трудной, а мэрия провела аудит ряда своих муниципальных предприятий (МУПов) и выявила, что многие из них совершенно неэффективны. План действий мэрии по модернизации городского хозяйства он охарактеризовал как «широкий» и заверил, что этот широкий план он и его команда намерены не менее широко обсудить. После этого заявления Анатолий Евгеньевич покинул зал.
Основным же докладчиком выступил вице-мэр Данияр Сафиуллин. Именно ему было поручено доложить депутатам и общественности о «системе мер по совершенствованию работы структур городского хозяйства и повышению их экономической эффективности».

Данияр Эльгизарович начал с итогов упомянутой мэром проверки эффективности МУПов. Как оказалось, из сорока проверенных муниципальных предприятий эффективны и работают без убытков только… пять. Но если говорить о модернизации, то и их положение от безоблачного бесконечно далеко. Предполагается, что эти самые эффективные МУПы будут направлять на модернизацию свою прибыль. Однако, здесь возникает одно «но». Точнее, большое «НО».

Простой пример: муниципальное предприятие «Электросеть» в 2015 году получило прибыль около полумиллиона рублей. А на модернизацию, техническое перевооружение и закупку современного электротехнического оборудования ему необходимо 750 миллионов. Схожая ситуация в признанных эффективными МУП «Энергия», МУП «Спецавтохозяйство» и других. Если при проведении модернизации делать ставку только на собственные доходы этих предприятий, процесс затянется на десятилетия и станет практически бессмысленным, поскольку превратится в элементарное латание технических и технологических прорех.

Предприятия, которые мэрия признала неэффективными, будут ликвидированы. Такая участь ждет, восемь МУПов. В их числе, например, «Горресурс» и ПАТП-5. Еще несколько неэффективных муниципальных предприятий будут реорганизованы. Планы этой реорганизация мэрия не раскрыла, ограничившись заявлением, что реорганизация будет идти на принципах государственно-частного партнерства. Однако кто эти частные партнеры и каков профиль предстоящей реорганизации – остается загадкой.

Более или менее понятно и определенно было заявлено о том, что мэрия намерена развивать сеть снегоплавильных станций в черте города. Городские власти определили для себя задачу, что 90% снега должно не вывозиться на отвалы, а уходить «на переплавку». В ближайшее время в городе должно появиться еще пять таких станций – на улицах Воинская, Ватутина, Каланды, проспекте Дзержинского и в Ленинском районе. Обоснование такого решения прозвучало одно: «короткое плечо для автотранспорта», занятого на уборке снега с городских улиц. Как мы понимаем, прямой (да собственно, и никакой) зависимости между количеством снегоплавильных станций и качеством уборки улиц от снега нет. Без ответа осталась и реплика одного из депутатов о том, что круглосуточный режим работы снегоплавильной станции на Кошурникова – рядом с жилыми домами – вызывает жалобы и нарекания горожан, которым совсем не нравится спать под музыку моторов груженых КамАЗов.

Еще одна проблемная и острая для Новосибирска тема, затронутая в ходе круглого стола – парковки. Понятие «единое парковочное пространство» применительно к Новосибирску можно употреблять только исключительно в кавычках, ибо нет ни «единого», ни «пространства». Без кавычек – только обещания. К слову, в недавнем опросе Atas.info на эту тему приняли участие почти 2 700 читателей сайта. И 85% заявили, что не верят в способность мэра навести порядок с городскими парковками.

Из сказанного вице-мэром Данияром Сафиуллиным следует, что в 2016 году в городе появятся две муниципальные платные парковки. А за 7-8 лет, по расчетам мэрии, появится не менее семи таких парковок на 10 000 мест. Пока же «прорабатываются проекты и подходы к их разработке».
Говоря об этой проблеме, Данияр Эльгизарович как-то загадочно намекнул (предварительно оговорившись, что в зале не осталось журналистов и поэтому он может сказать об этом депутатам вслух), - если мэрия подпишет соглашение с некой структурой, имеющей опыт работы в других крупных городах, то уже через четыре месяца будет готов проект этого самого «единого парковочного пространства» с четким пониманием: где, сколько и каких парковок нужно строить, и каков будет экономический эффект.

Сопоставляя эти слава с прежними, часто противоречивыми заявлениями Анатолия Локтя, утверждаешься во мнении, что ступор в решении этого вопроса связан с одним: в мэрии никак не могут определиться, кого же в итоге определить оператором столь прибыльного дела, как парковки. Вероятнее всего, претендентов несколько, и вокруг этого развернулась лоббистская борьба нескольких групп чиновников мэрии.

Еще на целый круг вопросов и проблем депутаты пока не получили ответов. Так при переводе общественного транспорта на безналичный расчет частные перевозчики (а на их долю приходится 60% пассажиров) опасаются задержек по субсидированию перевозки льготников. По мнению депутатов, требуют оптимизации целый ряд городских маршрутов, на которых сегодня наблюдается жесткая конкуренция муниципальных и частных перевозчиков, и их «битва за пассажиров» порой оборачивается гонками на маршрутах и дорожно-транспортными происшествиями. Не решается вопрос с самовольными врезками в городскую ливневую канализацию. Например, на улице Жуковского, где сосредоточено невероятное количество частных автомоек, эта проблема приобрела масштаб бедствия…

По мнению депутатов, которое высказал Евгений Яковенко, разговор о работе по модернизации городского хозяйства мэрия провела «крупными мазками», обозначив лишь самые общие направления.

Есть ли за этими сколь-нибудь стройная система мер и ясные пути модернизации сложного организма городского хозяйства – остается вопросом. Именно поэтому, подводя итоги круглого стола, Игорь Кудин сказал, что депутаты намерены полнее и жестче взять на себя контрольные функции по решению назревших проблем. И делаться это будет максимально гласно.
Array
(
)

Оставить комментарий