Цитата дня
«Даже я видел, что черная туча подошла к Москве. Но откройте окно, вы, чиновники Росгидромета, чего вы не предупредите, что через 20 минут начнется сильный ливень? Он начался! Разогнать Мосгидромет! Разогнать! Уволить!»

Председатель партии ЛДПР Владимир Жириновский после того, как попал под дождь и сильно промок.

Неизвестный парад

Константин Голодяев, 9 декабря 2015
Герои бывают не только известные. Много солдат лежит ещё в лесах и болотах нашей страны, много событий Великой Отечественной ещё спрятано в архивах. Но живы и простые солдаты той войны. Этих свидетелей осталось немного и они среди нас. Их не только надо вспоминать по праздникам, давать уже не нужные награды – для них более важно, чтобы с ними просто разговаривали. А ведь память этих людей зачастую хранит необычайное.

Музей города Новосибирска уже несколько лет разговаривает с ветеранами войны, труда, со старожилами. Всё это оформляется в аудио- видеоархив «Личность в истории города». Историй там тьма. Вот одна из них: свежая, но давняя.

Семь месяцев как отгремели салюты 70-летия Победы, и данная заметка отлично вписалась бы в её празднование. Но, думаю, не обязательно ждать памятной или юбилейной даты, чтобы эта история увидела свет. Хотя сегодня дата тоже есть - день Героев Отечества, а совсем недавно – 13 ноября нашему собеседнику исполнилось 95 лет. Герой нашего рассказа – солдат, лётчик-инструктор. У него нет звезды Героя, но в жизни его, в службе его 70 с небольшим лет назад было значимое, светлое событие, которое не отметилось ни в репортажах газет, не зафиксировалось в журналах кинохроники.
Знакомьтесь, Яков Фёдорович Осадчий – участник Парада Победы 1945 года в г. Новосибирске.
9 мая 1945-го. Мы всё знаем об этом великом дне. Радостная утренняя весть, митинг на пл. Свердлова, слова Михаила Кулагина: «Долгожданное свершилось! Германия разбита!», потонувшие в мощном «Ура!!!», песни на улицах, бесплатные сеансы в кинотеатрах и т.д.

А как же мощный гул четырёх десятков самолётов над центром города? Почему нет ни одного упоминания в газетах, в мемуарах очевидцев? Ведь, оказывается, был ещё и воздушный парад! Во всяком случае, так утверждает его участник, полковник в отставке Я.Ф. Осадчий.



В то время Яков Фёдорович служил лётчиком-инструктором 20-го запасного авиаполка. Дислоцировалась часть в Толмачёво. Утром 9 мая, сразу после объявления Левитана о победе над Германией в части была объявлена боевая тревога.

«Командир полка принимает решение, что сейчас мы пройдем парадным строем над Красным проспектом. Сбор на петле вдоль Оби». Взлетели. Строй вёл Балыков на американском бомбардировщике В-25. Ведомые на Ла-5, Осадчий справа и Сучков слева. Далее первая эскадрилья Снопкова, вторая, и третья, поднятая из Коченёво. Эскадрильи шли на Як-9, тремя звеньями по 4 самолёта. Итого 36 и 3 ведущих. Вот схема строя, нарисованная ветераном:



«Бостон разворачивается, а остальные к нему примыкают. Сбор на петле. При подходе строем проходим над Красным проспектом на высоте 400 метров. Вся площадь Свердлова заполнена людьми, и дальше по проспекту люди, люди, люди… Главной задачей было держать расстояние, но, конечно, помню лица, обращённые к нам…». Дойдя до Северного аэропорта, эскадрильи разошлись не сразу. Командир первой, Николай Данилович Снопков объявил: «Над этим аэродромом сделаем высший пилотаж» и сам выполнил все фигуры - один виток штопора, вывод на 50-100 метров, затем петля, с петли на ранверсман, потом переворот Иммельмана, виражи, бочки и колокол. Откатали «в чистую». Ну, а после приземления в части, конечно, был праздник.
Всё таки удивительно, что ни областная «Советская Сибирь», ни окружная «Красноармейская звезда» никак не отметили этот парад. Вероятно, за время военных учебных полётов люди настолько привыкли к лётному звону над городом, что просто не придали этому факту должного значения. Да и не об авиации они в тот момент думали - все были поглощены радостью долгожданного дня.

Справка об Я.Ф. Осадчем

Родился 13 ноября 1920-го на Украине. В октябре 1941-го закончил Чугуевское лётное училище. В марте 1943-го направлен в 20-й запасной авиационный полк в Новосибирске для переучивания на самолёт «Як», после чего был оставлен в полку в должности «лётчика-инструктора».



Готовил пилотов на самолётах «Як-9», изготавливаемых на заводе им. Чкалова. С 1946-го служил в Сталинградском военном авиационном училище, дислоцируемом в Толмачёво. Среди курсантов Я.Ф. Осадчего космонавт №2 Г.С. Титов. Закончил службу в звании полковника. Награждён орденом Красной звезды, тремя медалями «За боевые заслуги».

Справка о военном аэродроме Толмачёво

Аэродром «Толмачёво» возник ещё в конце 1930-х как военный. В 1940-м здесь размещалась НВАШ (Новосибирская военная авиационная школа пилотов). 25 апреля 1941 года село Толмачёво Новосибирского сельского района впервые употребляется в истории авиации: сообщается, что здесь Управление аэродромного строительства силами заключенных начало работы по устройству крупного военного аэродрома. Летом 1941-го аэродром «Толмачёво» заняли учебными полками из западных областей, а НВАШ переехала на аэродром «Бердск».
В 1946 году из Кустаная в Толмачёво перебазировано Сталинградское военное авиационное училище. Среди его новосибирских воспитанников космонавт №2 Герман Титов, дважды Герои СССР Борис Волынов, Павел Попович и др. С середины 1950-х начинается мирная история аэропорта. В 1958-м военное авиаучилище переименовано в Сибирское, а в 1960-м передислоцировано в Алтайский край.
Array
(
)

Оставить комментарий