Цитата дня
«Для строительства нового ледового дворца спорта (имеется ввиду Новосибирск) выбрано лучшее место. Он будет возведен на берегу Оки».

Врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников

Array
(
    [0] => Array
        (
            [ID] => 2183
            [~ID] => 2183
            [ACTIVE] => Y
            [~ACTIVE] => Y
            [NAME] => Выход из кризиса нужно искать не в заклинаниях, а консенсусными усилиями
            [~NAME] => Выход из кризиса нужно искать не в заклинаниях, а консенсусными усилиями
            [PROPERTY_PHOTO_VALUE] => 1920
            [~PROPERTY_PHOTO_VALUE] => 1920
            [PROPERTY_PHOTO_VALUE_ID] => 4835
            [~PROPERTY_PHOTO_VALUE_ID] => 4835
            [DETAIL_PAGE_URL] => /views/politics/vykhod-iz-krizisa-nuzhno-iskat-ne-v-zaklinaniyakh-a-konsensusnymi-usiliyami/
            [~DETAIL_PAGE_URL] => /views/politics/vykhod-iz-krizisa-nuzhno-iskat-ne-v-zaklinaniyakh-a-konsensusnymi-usiliyami/
            [LANG_DIR] => /
            [~LANG_DIR] => /
            [CODE] => vykhod-iz-krizisa-nuzhno-iskat-ne-v-zaklinaniyakh-a-konsensusnymi-usiliyami
            [~CODE] => vykhod-iz-krizisa-nuzhno-iskat-ne-v-zaklinaniyakh-a-konsensusnymi-usiliyami
            [EXTERNAL_ID] => 2183
            [~EXTERNAL_ID] => 2183
            [IBLOCK_SECTION_ID] => 21
            [~IBLOCK_SECTION_ID] => 21
            [IBLOCK_TYPE_ID] => content
            [~IBLOCK_TYPE_ID] => content
            [IBLOCK_ID] => 10
            [~IBLOCK_ID] => 10
            [IBLOCK_CODE] => views
            [~IBLOCK_CODE] => views
            [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
            [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
            [LID] => s1
            [~LID] => s1
        )

    [1] => Array
        (
            [ID] => 1690
            [~ID] => 1690
            [ACTIVE] => Y
            [~ACTIVE] => Y
            [NAME] => Топ-3 неудач на новосибирских выборах
            [~NAME] => Топ-3 неудач на новосибирских выборах
            [PROPERTY_PHOTO_VALUE] => 1358
            [~PROPERTY_PHOTO_VALUE] => 1358
            [PROPERTY_PHOTO_VALUE_ID] => 3676
            [~PROPERTY_PHOTO_VALUE_ID] => 3676
            [DETAIL_PAGE_URL] => /views/vybory/top-3-neudach-na-novosibirskikh-vyborakh/
            [~DETAIL_PAGE_URL] => /views/vybory/top-3-neudach-na-novosibirskikh-vyborakh/
            [LANG_DIR] => /
            [~LANG_DIR] => /
            [CODE] => top-3-neudach-na-novosibirskikh-vyborakh
            [~CODE] => top-3-neudach-na-novosibirskikh-vyborakh
            [EXTERNAL_ID] => 1690
            [~EXTERNAL_ID] => 1690
            [IBLOCK_SECTION_ID] => 33
            [~IBLOCK_SECTION_ID] => 33
            [IBLOCK_TYPE_ID] => content
            [~IBLOCK_TYPE_ID] => content
            [IBLOCK_ID] => 10
            [~IBLOCK_ID] => 10
            [IBLOCK_CODE] => views
            [~IBLOCK_CODE] => views
            [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
            [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
            [LID] => s1
            [~LID] => s1
        )

    [2] => Array
        (
            [ID] => 2561
            [~ID] => 2561
            [ACTIVE] => Y
            [~ACTIVE] => Y
            [NAME] => Станет ли площадь Свердлова площадью архитектора Крячкова?  
            [~NAME] => Станет ли площадь Свердлова площадью архитектора Крячкова?  
            [PROPERTY_PHOTO_VALUE] => 2157
            [~PROPERTY_PHOTO_VALUE] => 2157
            [PROPERTY_PHOTO_VALUE_ID] => 5340
            [~PROPERTY_PHOTO_VALUE_ID] => 5340
            [DETAIL_PAGE_URL] => /views/gorod/stanet-li-ploshchad-sverdlova-ploshchadyu-arkhitektora-kryachkova-/
            [~DETAIL_PAGE_URL] => /views/gorod/stanet-li-ploshchad-sverdlova-ploshchadyu-arkhitektora-kryachkova-/
            [LANG_DIR] => /
            [~LANG_DIR] => /
            [CODE] => stanet-li-ploshchad-sverdlova-ploshchadyu-arkhitektora-kryachkova-
            [~CODE] => stanet-li-ploshchad-sverdlova-ploshchadyu-arkhitektora-kryachkova-
            [EXTERNAL_ID] => 2561
            [~EXTERNAL_ID] => 2561
            [IBLOCK_SECTION_ID] => 93
            [~IBLOCK_SECTION_ID] => 93
            [IBLOCK_TYPE_ID] => content
            [~IBLOCK_TYPE_ID] => content
            [IBLOCK_ID] => 10
            [~IBLOCK_ID] => 10
            [IBLOCK_CODE] => views
            [~IBLOCK_CODE] => views
            [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
            [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
            [LID] => s1
            [~LID] => s1
        )

    [3] => Array
        (
            [ID] => 3023
            [~ID] => 3023
            [ACTIVE] => Y
            [~ACTIVE] => Y
            [NAME] => Гуманитарная катастройка в НГУ
            [~NAME] => Гуманитарная катастройка в НГУ
            [PROPERTY_PHOTO_VALUE] => 2609
            [~PROPERTY_PHOTO_VALUE] => 2609
            [PROPERTY_PHOTO_VALUE_ID] => 6378
            [~PROPERTY_PHOTO_VALUE_ID] => 6378
            [DETAIL_PAGE_URL] => /views/akademgorodok/gumanitarnaya-katastroyka-v-ngu/
            [~DETAIL_PAGE_URL] => /views/akademgorodok/gumanitarnaya-katastroyka-v-ngu/
            [LANG_DIR] => /
            [~LANG_DIR] => /
            [CODE] => gumanitarnaya-katastroyka-v-ngu
            [~CODE] => gumanitarnaya-katastroyka-v-ngu
            [EXTERNAL_ID] => 3023
            [~EXTERNAL_ID] => 3023
            [IBLOCK_SECTION_ID] => 60
            [~IBLOCK_SECTION_ID] => 60
            [IBLOCK_TYPE_ID] => content
            [~IBLOCK_TYPE_ID] => content
            [IBLOCK_ID] => 10
            [~IBLOCK_ID] => 10
            [IBLOCK_CODE] => views
            [~IBLOCK_CODE] => views
            [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
            [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
            [LID] => s1
            [~LID] => s1
        )

)

«Тариф должен соответствовать тому росту цен, который мы наблюдаем»

Недавно в Новосибирске прошла встреча журналистов с известными финансовыми аналитиками, главной темой которой стали тенденции в изменении уровня жизни в Новосибирской области в 2018 году. Аналитики не только рассказали о своем видении ситуации, но и ответили на все вопросы. Так, руководитель информационно-аналитического центра ГК Tele Trade Сергей Лысаков изложил свое видение проблемы повышения тарифов и отношения к ней в обществе:

– Можно сказать, что тарифы (особенно, если говорить о сфере ЖКХ) являются достаточно непрозрачными. В ценообразовании, в том числе, естественных монополий, которые поставляют, допустим газ или другой вид энергии, не всегда решения подкреплены себестоимостью, не всегда обоснованы. Они различаются по разным регионам. Есть и инициативы по замораживанию тарифов – часто это бывает в предвыборный период. А потом нужно будет все это каким-то образом компенсировать. Думаю, что большую роль во всем этом играет прозрачность.

– Повышение тарифа воспринимается сегодня, в первую очередь, как новое дополнительное бремя для человека.

– Зачастую это так и есть. Надо сказать, что многие региональные власти используют повышение тарифов как инструмент пополнения бюджетов, в том числе и компаний, которые являются монополистами. Именно поэтому так важна прозрачность: если людям будет понятно, за что конкретно с них берут деньги, это будет совершенно иной уровень обсуждения проблемы.

– Та же проблема касается и новосибирского общественного транспорта. Например, в российских метрополитенах стоимость одной поездки составляет минимум 28 рублей, тогда как в Новосибирске она уже три года держится на отметке 20 рублей.

– Такие крупные инфраструктурные объекты как метрополитены, требуют колоссальных вложений. Это и вопросы обеспечения безопасности, которые играют все большую роль, и обновление подвижного состава. В том числе, и зарплата специалистам высокой квалификации, которые здесь работают. Все эти экономические составляющие понятны, но нужно говорить именно о сегодняшнем положении дел, о том, в каком состоянии находятся важнейшие объекты.

Взять то же обновление парка вагонов в метро – ведь сегодня на это денег нет ни в Новосибирском, ни в других метрополитенах в регионах. На мой взгляд, нужно в идеале поступать как другие страны, то есть, транспортные объекты должны в той или иной степени стать частными. Тогда появится серьезный инвестор.

– Ситуация сложная…

– Я считаю, что ей можно управлять. В той же Москве разовая поездка в метро обходится в 55 рублей, но по карте «Тройка» уже в 36 рублей. То есть, нужно продумывать варианты. Да, конечно, Москва сильно дотирует развитие метро. Приток населения также диктует свои условия. Нужно больше новых станций, новых веток – и это позитивный момент. Проекты развития метро существовали давно, многие задумки – еще с советских времен, а реализуют их только сейчас.

– Получается, что людям нужно объяснить, почему повышается тариф, что это не чье-то субъективное желание, а реальность сегодняшней экономики?

– Еще раз повторю, что тарифы – это, прежде всего, прозрачность. Людям нужно объяснять, почему предпринимаются именно такие шаги, почему поступают так, а не иначе? Если горожане увидят, куда именно пойдут эти деньги, то восприниматься повышение тарифа будет гораздо легче.

И есть еще один важный момент, который обязательно нужно иметь в виду: нельзя делать большой перерыв в формировании тарифа в соответствии с изменившимися условиями. Все-таки не должно быть резких шагов – требуется плавный поступательный процесс. И, конечно, он должен соответствовать тому росту цен, который мы наблюдаем.

Беседовал Михаил Белкин
Сергей ЛЫСАКОВ, руководитель информационно-аналитического центра ГК Tele Trade

Сергей ЛЫСАКОВ, руководитель информационно-аналитического центра ГК Tele Trade

Недавно в Новосибирске прошла встреча журналистов с известными финансовыми аналитиками, главной темой которой стали тенденции в изменении уровня жизни в Новосибирской области в 2018 году. Аналитики не только рассказали о своем видении ситуации, но и ответили на все вопросы. Так, руководитель информационно-аналитического центра ГК Tele Trade Сергей Лысаков изложил свое видение проблемы повышения тарифов и отношения к ней в обществе:

– Можно сказать, что тарифы (особенно, если говорить о сфере ЖКХ) являются достаточно непрозрачными. В ценообразовании, в том числе, естественных монополий, которые поставляют, допустим газ или другой вид энергии, не всегда решения подкреплены себестоимостью, не всегда обоснованы. Они различаются по разным регионам. Есть и инициативы по замораживанию тарифов – часто это бывает в предвыборный период. А потом нужно будет все это каким-то образом компенсировать. Думаю, что большую роль во всем этом играет прозрачность.

– Повышение тарифа воспринимается сегодня, в первую очередь, как новое дополнительное бремя для человека.

– Зачастую это так и есть. Надо сказать, что многие региональные власти используют повышение тарифов как инструмент пополнения бюджетов, в том числе и компаний, которые являются монополистами. Именно поэтому так важна прозрачность: если людям будет понятно, за что конкретно с них берут деньги, это будет совершенно иной уровень обсуждения проблемы.

– Та же проблема касается и новосибирского общественного транспорта. Например, в российских метрополитенах стоимость одной поездки составляет минимум 28 рублей, тогда как в Новосибирске она уже три года держится на отметке 20 рублей.

– Такие крупные инфраструктурные объекты как метрополитены, требуют колоссальных вложений. Это и вопросы обеспечения безопасности, которые играют все большую роль, и обновление подвижного состава. В том числе, и зарплата специалистам высокой квалификации, которые здесь работают. Все эти экономические составляющие понятны, но нужно говорить именно о сегодняшнем положении дел, о том, в каком состоянии находятся важнейшие объекты.

Взять то же обновление парка вагонов в метро – ведь сегодня на это денег нет ни в Новосибирском, ни в других метрополитенах в регионах. На мой взгляд, нужно в идеале поступать как другие страны, то есть, транспортные объекты должны в той или иной степени стать частными. Тогда появится серьезный инвестор.

– Ситуация сложная…

– Я считаю, что ей можно управлять. В той же Москве разовая поездка в метро обходится в 55 рублей, но по карте «Тройка» уже в 36 рублей. То есть, нужно продумывать варианты. Да, конечно, Москва сильно дотирует развитие метро. Приток населения также диктует свои условия. Нужно больше новых станций, новых веток – и это позитивный момент. Проекты развития метро существовали давно, многие задумки – еще с советских времен, а реализуют их только сейчас.

– Получается, что людям нужно объяснить, почему повышается тариф, что это не чье-то субъективное желание, а реальность сегодняшней экономики?

– Еще раз повторю, что тарифы – это, прежде всего, прозрачность. Людям нужно объяснять, почему предпринимаются именно такие шаги, почему поступают так, а не иначе? Если горожане увидят, куда именно пойдут эти деньги, то восприниматься повышение тарифа будет гораздо легче.

И есть еще один важный момент, который обязательно нужно иметь в виду: нельзя делать большой перерыв в формировании тарифа в соответствии с изменившимися условиями. Все-таки не должно быть резких шагов – требуется плавный поступательный процесс. И, конечно, он должен соответствовать тому росту цен, который мы наблюдаем.

Беседовал Михаил Белкин
Array
(
)

Оставить комментарий