Posted 19 октября 2015,, 06:02

Published 19 октября 2015,, 06:02

Modified 18 августа 2022,, 19:50

Updated 18 августа 2022,, 19:50

Летать запрещается!

19 октября 2015, 06:02
Atas.info решил разобраться, для чего людям нужны квадрокоптеры и какие могут быть последствия их использования

Юрию Быкову официально запретили летать, а точнее - использовать квадрокоптер без получения разрешения от органов ОРВД и без предоставления плана полета. Для чего сибирякам нужны беспилотные летательные аппараты и какое наказание грозит тем, кто нарушает воздушное пространство без документов? Виды беспилотников Мультикоптеры (они же дроны, или беспилотные летательные аппараты) различаются по размерам, количеству лопастей, наличию камеры, принципу управления и назначению. Большие дроны способны подниматься в воздух на несколько километров и удерживать стабильный полет в течение относительно продолжительного времени. Чаще всего этот вид коптеров используется в профессиональных целях – например, для перевозки грузов, включая доставку готовых блюд. Одними из наиболее популярных моделей в этой категории беспилотников считается гексакоптер DJI Spreading Wings S900. Он обладает шестью мощными моторами и весит 3,3 кг. Девайс способен удерживаться в небе без подзарядки до 18 минут и поднимать предметы до 8 кг. Его средняя цена составляет 90 000 руб. Сверхмалые мультикоптеры умещаются в ладони и служат скорее игрушкой и своего рода тренажером для любителей управляемых полетов. Главный недостаток такой "микроавиации"– крайняя степень нестабильности полетов ввиду малого веса. Одним из самых миниатюрных дронов на сегодня считается квадрокоптер SKEYE Pico Drone от компании TRNDlabs. Габариты беспилотника — всего 2,2х2,2 см, а весит он лишь 7 г. Время полета крошечного аппарата составляет 7-8 минут, на полную подзарядку аккумулятора потребуется около получаса. К старту продаж производитель анонсирует цену устройства 49 долларов. Самая популярная категория дронов – квадрокоптеры средних размеров. Лидирующие позиции в этом классе удерживают модели DJI Phantom 2 и DJI Phantom 2 Vision+. Последняя отличается наличием камеры, которая делает снимки расширением 14 мегапикселей и видео форматом Full HD 1080р. Модель Vision+ также оснащена устройством для передачи видео. Стоимость квадрокоптера DJI Phantom 2 в среднем составляет 45 тыс. рублей, версия DJI Phantom 2 Vision+ обойдется примерно в 60 тыс. рублей. Фотограф Александр использует в своей работе коптер DJI Phantom 2. Базовая модель квадрокоптера была "доведена до ума" с помощью камеры GoPro Hero 4 и подвеса Zenmuse H3 3D – для более стабильного полета. Апгрейд обошелся примерно в 60 тыс. рублей. Новосибирские инженеры из компании El Copter готовят к выпуску радиоуправляемый вертолет в конфигурации, подобной DJI Phantom, но без камеры. Устройство будет доступно по цене около 25 тысяч рублей. За 160 тысяч рублей El Copter предложит октокоптер с подвесом под профессиональную камеру Blackmagic Design. Депутат, народ смотрит на вас сверху! Наиболее популярную модель квадрокоптера DJI Phantom 2 в своих расследованиях применяет журналист и общественник Дмитрий. "Весной мы проводили съемку виллы омского депутата, которая была построена на территории городского парка, в природоохранной зоне. На коптер мы прикрепили записку "Депутат, народ смотрит на вас сверху!" и выложили ролик в сеть", - рассказывает Дмитрий. По мнению Дмитрия, диапазон сфер применения мультикоптеров весьма широк и на сегодняшний день не до конца изведан. "Помимо съемки свадеб и пьянок, их можно использовать в целях развития гражданского общества, в археологии, для поиска железной руды и во многих других областях", - отмечает собеседник. В Европе мультикоптеры активно используют для перевозки грузов, тестируются модели, которые можно будет применять в промышленном и гражданском строительстве, в том числе для возведения мостов. Нарушители воздушного пространства Реакция прохожих на появление над головами парящих устройств может быть самой разной – от восторга до испуга. Чаще всего Дмитрию и Александру приходится сталкиваться с живым интересом и удивлением, в исключительных случаях очевидцы управляемых полетов проявляют агрессию. "Однажды снимал стройку рядом со зданием банка. Выбежали сотрудники этого банка и начали на меня кидаться, требовать, чтобы я ушел, - рассказывает Александр. – На репетиции парада Победы в этом году телерепортера одного из местных каналов задержали сотрудники полиции, когда снимал с воздуха. Его около часа потом допрашивали". Недавно Кировский суд запретил новосибирцу Юрию Быкову снимать виды города с помощью квадрокоптера. За запуск беспилотника над Бугринским мостом суд оштрафовал Быкова на 3 тыс. руб., признав нарушение 2 части статьи 11.4 КоАП РФ ("Незаконное использование воздушного пространства лицом, не наделенным полномочиями по его использованию"). "Также судом было удовлетворено требование транспортной прокуратуры запретить Быкову применять беспилотные летательные аппараты без разрешения органов воздушного движения и предоставления летных планов", - говорит старший помощник транспортного прокурора Новосибирской области Евгения Жбирь. По данным транспортной прокуратуры, случай, произошедший с Юрием Быковым, далеко не единственный. Подобные нарушения служба начала выявлять с 2011 года. Тогда дрон, запускаемый за 10 км от "Толмачёво", ветром вынесло на взлетно-посадочную полосу аэропорта. "Хорошо, что сотрудники успели заметить его до взлетов и посадок самолетов, - комментирует Евгения Жбирь. – В общей сложности с 2011 года за нарушение воздушного пространства в Новосибирской области были привлечены к ответственности 4 человека". По мнению Евгении Жбирь, нарушителей воздушного пространства куда больше. Во многих случаях служба фиксирует несанкционированные полеты по видеороликам, выложенным в интернете. Нередко к моменту обнаружения видеофактов сроки привлечения в административной ответственности успевают истечь. Большинство владельцев мультикоптеров производят полеты без получения специального разрешения, ссылаясь на то, что беспилотники запускаются ими на небольшую высоту, вдали от аэропорта и вне зоны снижения самолетов. "Воздушное пространство делится на классы: А (от высоты 8,1 тысячи метров), С (приаэродромная территория), G (территория, где не происходит маневрирование воздушных судов). В постановлении Правительства РФ об использовании воздушного пространства говорится о запрете на выполнение полетов во всех классах воздушного пространства без получения разрешения от органов ОРВД и без направления планов полета, - утверждает Евгения Жбирь. – Иными словами, разрешение требуется для запуска любого беспилотного летательного аппарата на всей территории РФ вне зависимости от высоты полета". Эксперт из транспортной прокуратуры подчеркивает, что город Новосибирск, Новосибирский район и город Обь относятся к приаэродромной зоне. "Беспилотный аппарат настолько не совершенен, что невозможно прогнозировать его деятельность, он может потерять управление, - говорит Жбирь. - Люди, которые управляют беспилотными летательными аппаратами, зачастую не имеют ни малейшего представления о законах аэродинамики, не исследуют метеорологические условия, между тем это очень важно, особенно если действие происходит на территории Новосибирска. Поэтому законодатель и ввел такое требование – разрешение ОРВД. Когда такое разрешение получено, другие полеты в этой зоне не производятся во избежание авиационных инцидентов". Статья 11.4 КоАП РФ "Незаконное использование воздушного пространства" предусматривает штрафы для физических лиц в размере от 3 до 5 тыс. рублей, для должностных лиц – от 30 до 50 тыс. рублей, для юридических лиц – штраф от 300 до 500 тыс. рублей или административное приостановление деятельности на срок до 90 суток. Чтобы получить разрешение на запуск беспилотного летательного аппарата, необходимо обратиться с заявлением в Аэронавигацию Западной Сибири.

"