Две станции метро, помимо «Спортивной», обещают построить до 2025 года — правда ли

Строительство станций «Молодежная» и «Гусинобродская»

Два транспортно-пересадочных узла предполагают построить в Новосибирске до 2025 года. Планировка касается территорий, ограниченной улицей Фрунзе, Гусинобродским шоссе и улицей Доватора. Такие данные опубликованы в новом проекте планировки территории Новосибирска.

Участок Дзержинской линии планируют продлить в ходе первого этапа, здесь и будут расположены новые станции. Действующий участок зеленой линии к 2025 году обещают довести до пересечения с улицей Коминтерна. В этом месте планируют обустроить электродепо.

Правда, как уточнил замначальника пассажирских перевозок горадминистрации Михаил Никулин, чтобы говорить о строительстве новых станций, надо сначала дождаться проекта планировки. На проектировку выделены средства из городского бюджета, хотя ранее в мэрии заявляли о нехватке денег на развитие метрополитена.

«Для того, чтобы станцию открыть, ее сначала нужно спроектировать, а потом построить. На проектирование этих станций в течение трех лет выделены деньги из городского и областного бюджетов для того, чтобы в 2024 году их начать проектировать, а вернее, выполнять корректировку проектно-сметной документации», — пояснил глава департамента.

По его словам, проектно-сметная документация уже была разработана. Однако на данный момент она уже устарела. Кроме того, увеличилась стоимость некоторых проектных решений. Проектировкой новых станций должны заняться уже в 2024 году, после чего можно будет приступать к поиску подрядчика. В первую очередь внимание уделят станции «Гусинобродская», а уже после — «Молодёжная» и электродепо в районе улицы Волочаевской.

«Очевидно, что это будет происходить до 30-го года. Будем надеяться, что в эти сроки мы уложимся. Может быть, только в первый этап уложимся до 30-го года. Может быть, больше», — объяснил Никулин.

Отметим, что сами транспортные узлы имеются. Например, в районе будущей станции «Гусинобродская» уже есть автовокзал, также недавно туда запустили троллейбус.

Проблемы станции «Спортивная»

При этом напомним, что в Новосибирске до сих пор не ввели в эксплуатацию станцию «Спортивная», которую начали строить еще в 2019 году. На данный момент у горожан возникают большие сомнение, что когда-нибудь эта станция появится в принципе.

Строительство должно было завершиться в 2021 году, а сдачу намечали на 2022 год к Молодежному чемпионату мира по хоккею, проведение которого перенесли из Новосибирска после февраля 2022 года. После этого решение НХЛ мэрия неоднократно заявляла о переносе сроков.

Экс-мэр Новосибирска Анатолий Локоть обещал сдачу станции в сентябре 2022 года, а затем в ноябре 2022 года. В апреле 2023 года прокурор Новосибирска сообщил, что ввод станции запланирован на июль 2023 года. Однако в июне 2023 года оказалось, что станция потеряла 2% готовности. В октябре 2023 года стало известно, что на станции установили эскалаторы, не соответствующие проектной документации. В результате сдача объекта была вновь отложена, и в июне 2024 года запланирована контрольная проверка Ростехнадзора.

В апреле 2024 года проектная документация «Спортивной» получила положительное заключение экспертов после корректировок. Новоизбранный мэр Максим Кудрявцев предпочел не озвучивать новые сроки сдачи станции.

Строительство сопровождается финансовыми скандалами и судебными тяжбами. Генеральный директор ООО «СпецТрансСтрой» Сергей Арапов был оштрафован за неисполнение муниципального контракта. Прокуратура выявила нарушения при распоряжении денежными средствами, выделенными на строительство станции.

Возможности мэрии при строительстве новых станций

Ранее, когда мэром был Анатолий Локоть, в горадминистрации сделали громкие заявления о строительстве 50 станций метро до 2030 года. Предполагалось, что ветки метрополитена свяжут все спальные районы города. Однако эти задумки — что-то из области фантастики, считает председатель правления Новосибирского союза архитекторов Игорь Поповский. Более того, изначально в документах были указаны всего шесть станций.

«До 2030 года заявлено шесть станций, но уже сейчас понятно, что этого, скорее всего, не случится. В Новосибирске замечательное метро. Я был в метрополитенах Екатеринбурга, Нижнего Новгорода. Но именно в Новосибирске оно, скажем так, правильное. Оно держит достаточно мощный пассажиропоток. Для города это важно с точки зрения быстрого передвижения», — посчитал Поповский.

Архитектор также удивился тому, как администрация подходит к развитию метрополитена. В мэрии строят глобальные планы, но при этом не может закончить всего одну станцию.

«Пожалуйста, сделайте проект и стройте. Но, видимо, это не совсем в приоритете. И выполнение Генплана именно в этом пункте лично у меня вызывает большие сомнения. Понимаете, важно рассматривать город не с точки зрения какого-то одного приоритета, а междисциплинарно. Всем, кто хочет строить парки, трамвайные пути, жилье, школы, детские сады, дорогие, наверное, стоит выстроиться на одной площадке и найти гибкую систему развития всех инфраструктур, чтобы не было перекосов. Необходима не конкуренция, а партнерские форматы, чтобы в конечном итоге обеспечить равномерное развитие города», — прокомментировал Поповский.