«Это ужас ужасный»: блогер-урбанист высказался о выделенных полосах в Новосибирске

Выделенные полосы для общественного транспорта — это не просто разметка на асфальте. Это эффективный инструмент для борьбы с пробками, улучшения экологии и повышения качества жизни горожан. В Новосибирске, как и во многих других городах России, вопрос создания таких полос остаётся актуальным.

«Если посмотреть условно километраж выделенных линий, то мы увидим, что в соседнем Красноярске их намного больше, чем в Новосибирске, потому что там еще лет 15 назад поняли, что выделенные полосы нужны, что без этого общественный транспорт умрет. И поэтому не самые лучшие, конечно, они делают выделенки, но тем не менее они их не боятся делать», — отмечает блогер-урбанист в беседе с atas.info.

Что такое выделенные полосы и зачем они нужны

Выделенные полосы обеспечивают приоритетное движение автобусов, троллейбусов и маршрутных такси, что позволяет пассажирам быстрее добираться до пункта назначения. Они устраняют задержки, вызванные пробками, и делают общественный транспорт конкурентоспособным по сравнению с личными автомобилями.

Преимущества выделенных полос:

1. Сокращение времени поездок. Исследования показывают, что выделенные полосы снижают время в пути общественного транспорта до 30%.

2. Стабильность расписания. При отсутствии пробок автобусы и троллейбусы могут придерживаться графика, что увеличивает их привлекательность для пассажиров.

3. Снижение нагрузки на дороги. Удобный общественный транспорт мотивирует людей пересаживаться с личных автомобилей, сокращая количество машин на дорогах.

4. Экологичность. Меньше автомобилей — меньше выбросов вредных веществ.

Ситуация в Новосибирске

На данный момент в Новосибирске обустроено 25,4 километра выделенных полос, но этого явно недостаточно для города с миллионным населением. До 2030 года в рамках программы развития транспортной инфраструктуры планируется создать ещё 56 километров таких полос. Однако реализация этих планов идёт медленно.

Проблемы, с которыми сталкивается город:

• Недостаточный контроль за соблюдением правил. Многие водители личных автомобилей игнорируют выделенные полосы, превращая их в обычные.

• Отсутствие достаточного финансирования. Установка камер фиксации нарушений откладывается, что снижает эффективность полос.

• Низкая популярность общественного транспорта. Из-за нерегулярного движения и неудобных маршрутов жители предпочитают автомобили.

«В Новосибирске ситуация с выделенками — это ужасный ужас, и полицейским все равно. Точнее, и чиновникам в мэрии не всем далеко понятно, зачем нужны выделенные полосы. Полицейские игнорируют даже контроль за существующими выделенными полосами. И в итоге общественный транспорт превращается в бабковоз, который ходит раз в никогда и едет со скоростью пешехода», — отмечает Аркадий Гершман.

Красноярск и Москва — яркие примеры того, как выделенные полосы могут улучшить транспортную ситуацию. В Москве количество автобусов на выделенных полосах увеличилось на 20%, а время поездок сократилось на 25%. Блогер отмечает, что Новосибирску стоит обратить внимание на этот опыт и ускорить реализацию собственных планов.